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<!DOCTYPE html>

<title>SOR Libchavy</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">SOR Libchavy</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">SOR Libchavy spol. s r.o.

</th></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1991

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Libchavy" title="Libchavy">Libchavy</a>, <a href="Tschechien" title="Tschechien">Tschechien</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Jaroslav Trnka (<a href="Generaldirektor" title="Generaldirektor">Generaldirektor</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Fahrzeugbau" title="Fahrzeugbau">Fahrzeugbau</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>SOR Libchavy spol. s r. o.</b> ist ein <a href="Tschechien" title="Tschechien">tschechischer</a> Hersteller von <a href="Stadtbus_(Bauarten)" class="mw-redirect" title="Stadtbus (Bauarten)">Stadt-</a> und <a href="Reisebus" title="Reisebus">Reisebussen</a>. Das Unternehmen fertigt zunehmend auch Fahrzeuge mit <a href="Alternative_Antriebstechnik" title="Alternative Antriebstechnik">alternativer Antriebstechnik</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Bis 1990 befand sich in der Gemeinde <a href="Libchavy" title="Libchavy">Libchavy</a> im Bezirk <a href="Okres_%C3%9Ast%C3%AD_nad_Orlic%C3%AD" title="Okres Ústí nad Orlicí">Okres Ústí nad Orlicí</a> unter dem <a href="Akronym" title="Akronym">Akronym</a> <i>SOR</i> (<i>Sdružení opravárenství a rozvoje</i>; deutsch: <i>Verband zur Reparatur und Entwicklung</i>) eine staatliche Fabrik zur Herstellung und Reparatur von Landwirtschaftsmaschinen. Als Folge der <a href="Samtene_Revolution" title="Samtene Revolution">Samtenen Revolution</a> wurde die Wirtschaft Tschechiens stufenweise <a href="Privatisierung" title="Privatisierung">privatisiert</a>. Auch SOR wurde 1991 in Privateigentum überführt und unter der Leitung des ehemaligen Direktors der <a href="Karosa" title="Karosa">Karosa</a>-Buswerke, <i>Jaroslav Trnka</i> als eine <a href="S.r.o._(Tschechien)" class="mw-redirect" title="S.r.o. (Tschechien)">haftungsbeschränkte Gesellschaft</a> neu gestaltet. Dabei wurde der Name <i>SOR</i> beibehalten.

</p><p>Nach der Privatisierung wurden zunächst Baumaschinen für den Export gefertigt. Aus dem <a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Erlös</a> baute SOR schrittweise eine Produktionslinie für Busse auf, die seither ständig erweitert wird. Der erste <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyp</a> eines Busses konnte 1993 gefertigt werden. Die anschließende Serienlieferung konzentrierte sich auf <a href="Stadtbus" title="Stadtbus">Stadt-</a> und <a href="Reisebus" title="Reisebus">Reisebusse</a> mit herkömmlichen <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselantrieb</a>. 2007 erfolgte die Fertigung des ersten <a href="Erdgasbus" title="Erdgasbus">Erdgasbusses</a>, ein Jahr später die Konstruktion eines <a href="Low-Entry-Bus" title="Low-Entry-Bus">Low-Entry</a>-<a href="Oberleitungsbus" title="Oberleitungsbus">Oberleitungsbusses</a>. 2009 verzeichnete das Unternehmen die Eigenentwicklung eines <a href="Hybridbus" title="Hybridbus">Hybridbusses</a>. Als weitere Eigenkonstruktion wurde 2010 ein erster <a href="Batteriebus" title="Batteriebus">Batteriebus</a> vorgestellt.

</p><p>Das Unternehmen ist eine rein tschechische Gesellschaft ohne ausländisches Kapital<sup id="cite_ref-Busportal_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Busportal-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und seit 2009 ein Teil der tschechischen <a href="Energetick%C3%BD_a_Pr%C5%AFmyslov%C3%BD_Holding" title="Energetický a Průmyslový Holding">EP Holding</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Heute ist SOR nach <a href="Iveco_Bus" title="Iveco Bus">Iveco Bus Tschechien</a> der zweitgrößte Bushersteller in Tschechien und erwirtschaftet einen jährlichen <a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a> von über 2 Milliarden Kronen.

</p><p>Im Jahr 2019 wird sich die Busproduktion voraussichtlich auf 550 Stück belaufen. Davon werden rund 150 Busse E-Busse, Trolleybusse und erdgasangetriebene Fahrzeuge sein.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produkte_und_Zulieferer">Produkte und Zulieferer</h2></div>

<p>SOR bietet Reise- und Stadtbusse in Längen von 9 bis 18 m in mehreren Ausstattungsvarianten sowohl als <a href="Niederflurbus" class="mw-redirect" title="Niederflurbus">Niederflurbus</a> als auch als <a href="Low-Entry-Bus" title="Low-Entry-Bus">Low-Entry-Bus</a> an. Als <a href="Gelenkbus" title="Gelenkbus">Gelenkbus</a> weist er mit fünf Türen den höchstmöglichen <a href="Fahrgastfluss" title="Fahrgastfluss">Fahrgastfluss</a> auf.

</p><p>Nach Darstellung des Herstellers ermöglicht die vor allem durch die Verwendung von Leichtmetallen und Kunststoffen erreichte <a href="Leichtbauweise" title="Leichtbauweise">Leichtbauweise</a> ein für Busse ungewöhnlich geringes <a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als Motoren stehen <a href="Fiat_Powertrain_Technologies" class="mw-redirect" title="Fiat Powertrain Technologies">F.P.T.</a>-Dieselmotoren (<a href="Abgasnorm" title="Abgasnorm">Euro VI</a>) mit 185, 194, 220 und 243 <a href="Kilowatt" class="mw-redirect" title="Kilowatt">kW</a> sowie ein 120-kW-Elektromotor und ein 209-kW-Erdgasmotor zur Auswahl. Für die <a href="Fahrzeuggetriebe" title="Fahrzeuggetriebe">Getriebe</a> und <a href="Retarder" title="Retarder">Retarder</a> greift SOR auf Produkte der deutschen Hersteller <a href="ZF_Friedrichshafen" title="ZF Friedrichshafen">ZF</a> und <a href="Voith_(Unternehmen)" title="Voith (Unternehmen)">Voith</a> zurück. Die Bremssysteme stammen überwiegend von <a href="Knorr-Bremse" class="mw-redirect" title="Knorr-Bremse">Knorr-Bremse</a>; das <a href="Elektronisches_Bremssystem" title="Elektronisches Bremssystem">EBS</a> sowie die <a href="Fahrdynamikregelung" title="Fahrdynamikregelung">ECS</a> vom Zuliefererunternehmen <a href="WABCO" title="WABCO">WABCO</a>. Die Batterien für den Batteriebus SOR EBN 11 werden vom chinesischen Hersteller <a href="Winston_Battery" title="Winston Battery">Winston Battery</a> geliefert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SOR_buses?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: SOR-Busse</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sor.cz/en/">Website von SOR</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20141028174421/http://www.svetprumyslu.cz/sor-libchavy-predstavuje-na-msv-elektrobus-vozi-i-navstevniky/">SOR Libchavy představuje na MSV elektrobus</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. Oktober 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) Fachjournal <i>Welt der Industrie</i> (svet prumyslu) vom 12. September 2012. Abgerufen am 26. Oktober 2014.</span>

</li>

<li id="cite_note-Busportal-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Busportal_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=768"><i>Interview: SOR - immer häufiger auf unseren Straßen</i></a> Fachjournal <i>Busportal</i> (tschechisch) vom 17. April 2004. Abgerufen am 19. Oktober 2014.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20141028175830/http://www.epindustries.cz/en/segments/automobile-industry.html"><i>Automobile industry</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. Oktober 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) Internetauftritt der <a href="Holding" title="Holding">Holding</a> <i>EP Industries</i>. Abgerufen am 7. September 2014.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150617002345/http://www.sor.cz/site/about-company"><i>About company</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 17. Juni 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) Internetseite des Herstellers. Abgerufen am 21. September 2014.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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